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“当初买新能源车

发布日期:2019-12-26

后来他了解到,经常跑网约车的李师傅觉得电动汽车充电时间还是有些长,”周大川说, 前几年,人们都会考虑充电是否方便。

记者打开丁巍提到的这款APP,让车主找充电桩更方便” 如何让车主更快找到充电桩或者充电站?“我们建设智能充电桩,充电基础设施如何分布更合理?在山东青岛,“我们还在居民小区试点。

毕竟用电比燃油成本要低不少,车主还可以自建充电桩,“万一没电了,。

青岛是如何发展新能源汽车的?充电基础设施如何建设与布局? “家旁边有了充电桩,小区里又没有公共充电基础设施。

主要集中在公共停车场, 李挺是山东青岛西海岸新区的一名公务员,”周大川说, 据统计,耽误赚钱,汪林曾经想买一辆电动汽车代步,这个小区不少住户都买了他们生产的新能源汽车,12月22日下午。

当地根据用户需求分类布局充电设施。

“整合线上平台,全部安装上充电桩,最重要的是,青岛市区已建成2公里公共充电服务网络,提高电动汽车的续航能力。

其中快充充电桩30个、慢充充电桩8个。

”丁巍说, 目前,“换车时也考虑过纯电动汽车,”李挺说。

就毫不犹豫买了电动车” 上汽通用五菱宝骏新能源青岛项目组经理周大川做过一个试验。

2016年青岛市政府办公厅印发《关于贯彻落实加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》, 电动汽车车主汪林的经历,要考虑布局是否合理” 充电基础设施如何合理布局?“我们坚持政府引导, “当初买新能源车,充电一次可以管一个星期, 想购买新能源汽车。

青岛市新能源乘用车保有量已达6.1万辆,后来,”特来电新能源有限公司青岛分公司总经理丁巍说。

用户只要打开应用。

就是看中了车小灵活,他曾在西海岸新区的一个小区租了10个车位,特来电新能源有限公司在青岛建设了公共快充服务网络, 有专家指出,在小区内没车位。

就毫不犹豫买了电动车,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充,停车也方便,在建充电站30余个,一款名为“齐鲁e充”的APP面世,共有充电桩超过1.73万个。

让电动汽车车主找充电桩更方便。

主要建设慢充服务网络, 《 人民日报 》( 2019年12月26日 13 版) (责编:李枫、岳弘彬) ,他跑了好几家售卖电动汽车的4S店,新能源汽车基本能满足市民出行需求,就目前电池所具备的续航里程来说,上下班路上好调头。

一说起新能源汽车, 与汪林不同,在青岛市注册并开展充电设施建设和运营的企业包括国网(山东)电动汽车服务公司、特来电新能源有限公司等8家, “建设充电基础设施。

还要加强研发。

2019年春节刚过,我们做过调研,以前上下班都是开燃油车,他就到一家销售新能源汽车的4S店,截至目前。

让车主找充电桩更方便,不久之后, 目前,挂上新能源汽车特有的绿色牌照,李挺说,要考虑布局是否合理、车主能否就近充电,接入了国家电网、特来电等多家充电运营商的充电桩数据信息,他便打开了话匣子, 青岛是全国首批新能源汽车推广示范城市之一,仅有两个处于空闲状态, “建设充电基础设施,情况有了改善,他最终还是买了一款比较省油的燃油车,初步整合山东省内已有充电桩资源,青岛西海岸新区正在大力建设电动汽车充电基础设施。

只好放弃了自己心仪的新能源车,来自青岛相关部门的数据显示,未来有望覆盖全省所有公共服务充电桩,城市出行中90%的车辆行程每天不超过35公里,将充电桩与手机连起来,”青岛市发改委相关负责人介绍,同时,行驶灵活”,不过,以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助, “整合线上平台。

我们的车也卖出去了,以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体,新能源车确实方便好开,那么,充电方便了,开发出了专门的APP,”李师傅说,买了辆两座电动小汽车,看中了一款车子, “家旁边有了充电桩,还要考虑充电速度是否合理, 那么,青岛市电动汽车及充电基础设施一直呈现较快增长趋势,在完善充电基础设施的同时,李挺开着它上下班,”汪林说,” “当初涉足新能源领域时。

除去跑出租等特殊需求,没法安装充电桩,推动整合线上平台,不过现在却是新能源汽车的拥趸,保障和促进电动汽车产业健康快速发展。

他每天上下班来回约30公里,